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我國近年來新能源車市場概況
2014年上半年，我國新能源汽車銷量為20477輛，比上年同期增長2.2倍。這半年的銷量已經超過去年整年的新能源車銷量。雖然銷量相比去年大有提升，但是相比國外新能源車市場差距依然巨大。
我國銷量情況：我國從2012年在新能源汽車的銷量上才開始破萬，而2013年銷量也僅僅是1.76萬輛，不足兩萬輛，其中，純電動汽車銷量相對較多，為1.46萬輛，想要完成2015年累計50萬輛的產銷目標難度較大。
美國銷量情況：2013年新能源汽車銷量為9.6萬輛。其中，目前備受關注的特斯拉，在美銷量就有1.87萬輛，超我國新能源汽車總量。 詳情 >>
消費者眼中的新能源汽車
價格高，車主實際受惠難：盡管有政府補貼，但消費者擔心車企會就地起價，通過抬高新能源車售價，使車企得到 更多利潤，而作為消費者卻不能享受真正的優惠。
基礎設備不齊全：充電設備缺乏、充電樁建設不完善，充電問題不能得到 有效解決。如果在行駛的路上電用光了，怎么辦。 詳情 >>
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新能源汽車免征車輛購置稅
自 2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。
新能源車占公車配額不低于30%
明確規定至2016年，中央國家機關以及納入新能源汽車推廣應用城市的政府機關和公共機構，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。
為什么特斯拉這么火？
政策護航：特斯拉的總部美國加州，實行ZEV法案(Zero Emission Vehicle，零排放車輛)，并且制定積分體系。沒達到ZEV法案的車企必須交5000美元/輛罰款或向其他車企購買積分。特斯拉是純電動車，不存在排碳問題，特斯拉還可以把積分賣給其他車企。
媒體造勢：特斯拉著火事件鬧得沸沸揚揚，特斯拉卻借機通過媒體宣稱美國汽車平均每2000萬英里就有一輛車起火，而特斯拉開了1億英里，電池才起火，概率是傳統汽油車的1/5。起火事件不僅沒給特斯拉造成影響，還讓特斯拉一“火”不可收拾。 詳情 >>
免購置稅后新能源賣多少？
按照規定，消費者只有購買符合要求的純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車，才能夠享有購車補貼和免購置稅。購置稅的基本計算方法為：應繳納稅費=汽車價格÷1.17×10%。
比亞迪秦：官方指導價：18.98-20.98萬元，補貼后價格：14.035-15.865萬元
江淮和悅iEV4： 官方指導價：16.98萬元，補貼后價格：10.78萬元
北汽E150 EV：官方指導價：24.98萬元，補貼后價格：18.09萬元 詳情 >>
車企未來新能源車戰略計劃
?奇瑞：將全力研發插電式混合動力、全新結構輕量化、增程式電動汽車、燃料電池汽車等前沿技術。其中，M16PHEV插電式混合動力項目已經獲得了四部委聯辦的國家創新工程項目支持，預計將于2015年投放市場。
?寶馬： 寶馬也帶來了旗下全新純電動與混動兩個版本車型寶馬i3，而全新純電動BMW i3即日起在中國接受預訂，并將于今年9月正式上市。
?奧迪： 根據大眾汽車集團規劃，2016年，將有兩款專為中國市場量身打造的混合動力車型上市，分別為奧迪A6Le-tron和一款新的大眾汽車品牌C級車。 詳情 >>
